Te-ai întrebat vreodată de ce atunci când zbori cu avionul spre Est faci mai puțin timp? Dacă studiem platformele online de zboruri, atunci vom observa cel mai bine că avioanele zboară cu viteze diferite în funcție de direcție. De exemplu, un avion de la București la Paris va face 3 ore și 15 de minute, iar de la Paris la București avionul face fix 3 ore. În unele cazuri, zborul poate dura chiar 2 ore și 30 de minute.
Care este motivul pentru care avioanele zboară mai repede spre Est
Timpul de zbor este adesea mai scurt către Est, deoarece piloții profită de așa-numitul jet stream care oferă avionului un vânt din spate.
Acești curenți de aer curg spre Est în jurul Pământului în patru fluxuri, câte două în fiecare emisferă. Viteza vântului în aceste fluxuri este cuprinsă între 100 și 400 km/h.
În cazul în care călătoria din Europa spre Thailanda se face prin Orientul Mijlociu, piloții pot încerca să prindă ambele fluxuri jet stream din emisfera nordică. Acest lucru oferă dublu avantaj, în sensul că timpul de zbor va fi mai scurt, iar consumul de carburant va fi mai mic.
Avioanele de pasageri călătoresc cu o viteză medie de 800 km/h. Dacă un avion care se îndreaptă spre Est intră într-un curent jet stream care suflă cu 200 km/h, viteza acestuia în raport cu solul va fi de 1.000 km/h. De asemenea, un avion care merge în sens opus, va avea viteza de 600 km/h față de sol.
Trebuie menționat că din cauza acestor fluxuri de aer, timpul de zbor nu este întotdeauna același. În 2020, un avion al companiei British Airways a parcurs distanța New York – Londra în doar 4 ore și 56 de minute. Aeronava a prins curenți de aer care se mișcau cu 400 de km/h și astfel a ajuns la destinație cu 80 de minute mai devreme.
Vântul este extrem de important la decolare și aterizare
Zborul cu vânt din spate nu este o problemă pentru un avion, dar, din motive de siguranță, decolarea și aterizarea trebuie să se facă strict împotriva vântului. De asemenea, vântul din lateral nu creează probleme pentru un avion.
Atunci când aeronava se confruntă cu un vânt din spate, acesta crește distanțele de decolare și aterizare. Pe scurt, un vânt din față este mai convenabil, deoarece face ca avionul să decoleze sau să aterizeze în condiții de siguranță și reduce riscul ca aparatul de zbor să se rostogolească în afara pistei.