Dacă ați zburat vreodată cu avionul, probabil ați observat un detaliu pe care puțini îl înțeleg. Chiar înainte de decolare, însoțitoarele de zbor se așază pe scaunele lor, își pun centura și rămân nemișcate, într-o poziție aparte. Mulți pasageri cred că e doar un obicei sau o poziție comodă. În realitate, gestul face parte dintr-un protocol atent gândit.
O poziție învățată la instruire
Poziția se numește „brace” și se folosește în fazele în care avionul se află cel mai aproape de sol: la rulare, la decolare și la aterizare. Scaunele echipajului sunt de obicei lângă ieșirile de urgență sau în zona unde se pregătesc băuturile și mâncarea.
Pașii sunt aceiași la fiecare zbor. Însoțitoarea își fixează centura, își ține spatele drept și își sprijină tălpile pe podea. Apoi își strecoară mâinile sub coapse, cu palmele în sus și cu greutatea corpului peste ele.
De ce tocmai pe mâini
Motivul este legat de ce se întâmplă corpul în caz de impact. Mâinile și brațele nefixate pot fi aruncate înainte cu mare forță și se pot lovi de pereți, de scaune sau de alte obiecte, ceea ce poate duce la fracturi.
Cu mâinile prinse sub coapse, brațele rămân imobilizate, iar corpul stă mai stabil pe scaun. O însoțitoare de zbor de la compania filipineză Cebu Pacific explică faptul că poziția reduce riscul de leziuni la coloană și la articulații.
Miza este ca ea să rămână în stare să acționeze imediat după un incident. Ea trebuie să deschidă ușile, să strige instrucțiuni și să conducă evacuarea pasagerilor, iar câteva secunde pot conta enorm.
De ce pasagerii fac altfel
La decolare și la aterizare, pasagerilor li se cere să-și prindă centura, să ridice spătarul și să treacă telefonul în modul avion. Există o poziție de protecție și pentru pasageri, dar se adoptă doar dacă echipajul o cere, de exemplu înaintea unei aterizări de urgență: aplecați în față, cu capul sprijinit de scaunul din față și cu mâinile pe lângă cap. Echipajul, în schimb, stă în poziția sa la fiecare decolare și aterizare, ca măsură de precauție.
Un strop de căldură
Există și un efect secundar pe care unele însoțitoare îl recunosc: mâinile stau la căldură în cabinele răcoroase, unde temperatura e de aproximativ 20°C. Nu acesta este scopul poziției, ci doar un avantaj mic.
Nu toate companiile procedează la fel
Regulile pot diferi de la o companie la alta. Unele recomandă ca mâinile să stea pe genunchi, în timp ce multe însoțitoare experimentate o preferă pe cea clasică.
Decolarea și aterizarea sunt fazele cele mai riscante ale unui zbor, de aceea poziția se adoptă la fiecare zbor, chiar dacă totul decurge normal. Data viitoare când veți vedea o însoțitoare stând așa, veți ști că nu este un gest întâmplător, ci o pregătire pentru un scenariu pe care toți sperăm să nu-l vedem niciodată.